Cet ouvrage présente, le plus objectivement possible la problématique des nuisances sonores aéroportuaires. Il expose un certain nombre de faits scientifiques, techniques, juridiques et politiques. Il indique aussi quelques stratégies susceptibles de limiter les nuisances sonores associées à l’exploitation de plateformes aéroportuaires.

Près de 1 400 compagnies aériennes exploitent, au niveau mondial, plus de 25.000 avions transportant annuellement, au départ de 3 900 aéroports, 3,3 milliards de passagers dans un espace aérien géré par 173 services de navigation.

Les nuisances sonores sont subies par un nombre sans cesse croissant de citoyens et, pour de multiples raisons, la situation n’est pas près de s’améliorer.

-  Augmentation du trafic aérien 

Les prévisions  établies en 2014 font état d’une flotte de 41.000 avions transportant 6,6 milliards de passagers à l’horizon 2032.

- Augmentation du trafic nocturne     

Une proportion significative des mouvements ont lieu en soirée ou durant la période de nuit avec des répercussions sur le sommeil des riverains.

- Sensibilité et réactivité accrue des citoyens aux problèmes environnementaux

Les nuisances (quelle que soit leur nature) sont jugées de plus en plus insupportables par une majorité de personnes et celles-ci interpellent plus systématiquement les autorités publiques à ce propos.

Même si les avions actuels ont des performances acoustiques nettement meilleures que leurs prédécesseurs, l’avènement d’avions silencieux n’est pas prévisible à moyen terme. 

La seule issue réside dès lors dans la mise en œuvre de politiques appropriées d’accompagnement (isolation, rachat d’immeubles) et d’encadrement (aménagement du territoire, restrictions d’exploitation).

Préface    

Chapitre 1.    Qu'est-ce qu'un son ?

Chapitre 2.    Comment entendons-nous ?

Chapitre 3.    Mesures du bruit

Chapitre 4.    Sources de bruit des avions

Chapitre 5.    Certification des avions et normes applicables

Chapitre 6.    Impact du bruit sur la population

Chapitre 7.    Moyens d’action

Chapitre 8.    Réglementation européenne

Chapitre 9.    La circulation aérienne en France

Chapitre 10.    La cartographie du bruit aérien en France

Chapitre 11.    Paris-Charles de Gaulle

Chapitre 12.    Paris-Orly

Chapitre 13.    Paris-Le Bourget

Chapitre 14.    Toulouse-Blagnac

Chapitre 15.    Nantes-Atlantique

Chapitre 16.    Nice-Côte d’Azur

Chapitre 17.    Marseille-Provence

Chapitre 18.    Lyon-Saint-Exupéry

Chapitre 19.    Beauvais-Tillé

Chapitre 20.    Bordeaux-Mérignac

Chapitre 21.    Bâle-Mulhouse-Fribourg

Chapitre 22.    Synthèse et recommandations

Chapitre 23.    Acronymes et abréviations

Chapitre 24.    Références

Table des Matières