- Reseña autobiográfica del autor.- - Prólogo/justificación.-

- Primer capítulo: Generalidades sobre el reabastecimiento en vuelo. Nacimiento y desarrollo del reabastecimiento en vuelo. Sistemas y técnicas en uso.

- Segundo capítulo: Los antecedentes del BOEING KC-97L.- Modelo 377 "STRATOCRUISER".- Modelo367 "STTATOCRUISER". .

- Tercer capítulo: El avión KC-97L. Características y posibilidades.- Disposición general.

- Cuarto capítulo: El reabastecimiento en vuelo en el Ejército del Aire.- Primeros pasos.- La experiencia americana del equipo de instructores.

- Quinto capítulo: En propia casa. Base Aérea de Torrejón.- KC-97L_TK1=Mambo ¡A volar!.- Mambo, tenis y poker.

- Sexto capítulo: Algo para recordar.- De los reabastecimientos en vuelo y de uno especial.- Una detrás de otra.- El TK1-02 pierde la K,.... y algo más.- Canarias: un viaje más, pero distinto.- Escuadras 74.- Operación Ibiza 0 a Ibiza de turismo.- Paseando la Bandera Allende los Pirineos.- El TK1 en el Sahara.- Los últimos coletazos.- Destino final de los C-97 y KC-97L.

- Séptimo capítulo: A modo de resumen.

- Anexo I: Relación de personal que perteneció al 123-K escuadrón. - Grupo Inicial. - Posteriores.

- Anexo II: Bases Aéreas y Aeropuertos desde los que actuaron los TK1.

- Anexo III: Actividad desarrollada por el 123-K escuadrón. - Reabastecimiento en vuelo.

- Anexo IV: Los últimos de los últimos.

- Anexo V: Referencias del prólogo.

- Anexo VI: Bibliografia.

- Anexo VII: Créditos fotográficos.