El Ejército del Aire español fue el segundo cliente del Mirage F1, y compró un total de 91 aparatos de diferentes variantes. Denominado como C.14, fue entrando en servicio en España a partir de 1975, ocupando las bases de Los Llanos, en Albacete, Gando, en la isla de Gran Canaria, y Manises, en Valencia.

Diseñado para ser un interceptador puro, su función de ataque al suelo, su capacidad de supervivencia, su gran precisión de navegación y suelta de armas y su gran disponibilidad operativa, permitieron que siguiera siendo un importante actor hasta hace pocos años, habiendo inaugurado la participación española en el control del espacio aéreo de los países bálticos en 2006.

De la pluma de Salvador Mafé, en este especial analizamos el papel de las sucesivas variantes y modernizaciones del Mirage F1 en el EdA y su participación en Cope Thunder, Rapid Guardian y Baltic Air Policing.
Viviremos de la mano de sus protagonistas y con relatos exclusivos de primera mano qué fue, cómo operaba y qué significó este emblemático caza.
El último capítulo está dedicado a la nueva vida de los F1M españoles en Draken International como apoyo al entrenamiento de las unidades de caza de la USAF. Finalizamos con un listado y descripción de la historia operativa de todos los C.14 del EdA.