A pesar de que ha transcurrido casi un siglo desde que voló el primer autogiro de la historia (Getafe, España 1923), la enseñanza teórica de vuelo sigue siendo una de las "asignaturas pendientes" en España, donde la escasez bibliográfica se hace patente cuando hablamos del autogiro.

El autogiro sigue siendo la más desconocida de todas las clases de aeronaves, siendo frecuentemente valorado como un simple paso intermedio en la invención del helicóptero. Si bien es cierto que los desarrollo de Juan de la Cierva tiene aplicaión plena en los helicópteros modernos, no lo es menos que el autogiro está renaciendo como aeronave singular, graicas a sus buenas cualidades y seguridad en vuelo.

"El Manual del piloto de autogiros" es un libro, que sin renunciar al rigor académico, está centrado en el carácter práctico. Así, partiendo de los principios y teorías de vuelo, se explican los fundamentos aerodinámicos y el funcionamiento de los autogiros de forma práctica y asequible, para a continuación adentrarse en al explicación razonada de las técnicas de vuelo básicas y avanzadas. Asimismo se dedica una parte importante de la obra a infundir mentalidad aeronáutica en la forma de operar ultraligeros, destacando la filosofía de actuación ante emergencias y explorando los riesgos inherentes a los límites de operación de aeronaves de ala rotatoria. Además incluye todos aquellos aspectos, que sin ser parte específica del arte de volar, forman parte del conocimiento que todo piloto debe poseer para afrontar la actividad de vuelo de forma responsable y segura.

También incluye todo el temario del nuevo syllabus reflejado en el RD 123/2015 que regula la licencia y habilitaciones del piloto de ultraligero.

Este conocimiento, presentado de forma pedagógica, se complementa con un glosario de términos especializados, con el ánimo de facilitar al máximo la compresión de los temas propuestos.